在新中國成立70周年之際，北京大興國際機場于今日正式投運。中軟國際承擔的智能數(shù)據(jù)中心是智慧機場技術(shù)平臺的核心組成部分，向下接入來自上百個復(fù)雜業(yè)務(wù)和管理系統(tǒng)，以及來自多個異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)以萬計通訊和控制設(shè)備的數(shù)據(jù)，向上服務(wù)航班保障、旅客管理、安全安防、商業(yè)管理、能源管理、綜合交通、空側(cè)運行等關(guān)鍵業(yè)務(wù)應(yīng)用，支撐廣泛協(xié)同、實時共享、態(tài)勢感知、主動安全等智慧機場能力。

大興國際機場是國家發(fā)展的新動力源，是全球已建成的最大設(shè)計吞吐量的國際樞紐機場，在過去短短五年的時間里，一座令人驚艷的巨型空港拔地而起，未來每年將接待旅客量超1億人次。

（圖片來源：《北京新機場信息化建設(shè)》- 北京首都新機場建設(shè)指揮部總工程師袁學工）

高效的“五指廊構(gòu)型”、五座中國風“空中花園”、世界最大無結(jié)構(gòu)縫一體化建筑、雙出發(fā)雙到達層結(jié)構(gòu)、世界首座高鐵下穿的航站樓、“五縱兩橫”陸側(cè)交通體系、綠色、海綿機場，可再生能源占機場總用能10%以上，大興國際機場以其極具未來科技感的外觀、融合中國傳統(tǒng)和時代特色的內(nèi)部裝飾、以及便捷的樞紐設(shè)施功能早已刷爆了全球機場行業(yè)的朋友圈。

除了雄偉的工程、夢幻的設(shè)計、新穎的功能之外，大興機場安全、智能、人性化的運行、服務(wù)和管理能力和背后支撐的智慧科技更為全球機場、乃至交通、旅游行業(yè)所關(guān)注。大興機場全方位打造了全球空港的樣板工程，“智慧機場”樣板則是其中最為醒目、最具理論和技術(shù)創(chuàng)新性的核心內(nèi)容。

現(xiàn)代化機場的運行早已離不開信息系統(tǒng)，然而運行保障、服務(wù)、商業(yè)等相對獨立的業(yè)務(wù)和部門之間缺乏信息互通，使得機場這一高度復(fù)雜的系統(tǒng)日漸形成運轉(zhuǎn)瓶頸，資源低效、協(xié)同不暢、延誤多發(fā)、旅客焦慮和機場工作人員高壓并存…… 業(yè)界清晰的認識到，基于數(shù)據(jù)跨部門共享開放的資源優(yōu)化配置和高效協(xié)同是解決上述問題的根本途徑，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為本質(zhì)的“智慧機場”成為全球機場行業(yè)的共同行動。

大興機場從建設(shè)伊始就秉承 “Airport 3.0智慧型機場”的建設(shè)和運行管理理念，致力通過與空管、航司等合作伙伴的信息共享、協(xié)同決策、流程整合，顯著提升機場運行效率、旅客服務(wù)水平以及安全保障水平，形成完整的旅客服務(wù)價值鏈，并為各方創(chuàng)造新的盈利增長點，打造民航機場智慧標桿，帶動全行業(yè)共同推進智慧機場建設(shè)。大興機場的智慧內(nèi)涵可以用“八面玲瓏”來概括：

（圖片來源：《北京新機場信息化建設(shè)》- 北京首都新機場建設(shè)指揮部總工程師袁學工）

如果說數(shù)據(jù)是智慧機場的靈魂和燃料，智能數(shù)據(jù)中心就是智慧機場的大腦和引擎。在大興國際機場信息系統(tǒng)規(guī)劃中，智能數(shù)據(jù)中心是智慧機場技術(shù)平臺的核心組成部分，向下接入來自上百個復(fù)雜業(yè)務(wù)和管理系統(tǒng)以及來自多個異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)以萬計通訊和控制設(shè)備的數(shù)據(jù)，向上服務(wù)航班保障、旅客管理、安全安防、商業(yè)管理、能源管理、綜合交通、空側(cè)運行等關(guān)鍵業(yè)務(wù)應(yīng)用，支撐廣泛協(xié)同、實時共享、態(tài)勢感知、主動安全等智慧機場能力。因此，智能數(shù)據(jù)中心成為北京新機場信息弱電系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵項目，是賦能機場各項智慧能力的核心支撐，是大興國際機場建成智慧機場、打造全球空港標桿的關(guān)鍵成功要素。

作為國內(nèi)大數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)的領(lǐng)軍企業(yè)，中軟國際憑借其成熟的數(shù)據(jù)工程化能力和深厚的機場業(yè)務(wù)專知，于2018年年初在與諸多優(yōu)秀同業(yè)企業(yè)的競爭中脫穎而出，成功中標北京大興機場智能數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)項目。經(jīng)過一年多與機場建設(shè)指揮部以及各專業(yè)工作組的密切配合和奮力攻關(guān)，陸續(xù)完成了技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)安全和脫敏、指標體系等技術(shù)設(shè)計和建設(shè)工作，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計和開發(fā)了CEP復(fù)雜事件處理、旅客服務(wù)、生產(chǎn)運行、機場能源管理、商業(yè)管理、經(jīng)營管理、安全管理、智能仿真等數(shù)據(jù)分析、應(yīng)用和可視化模塊，確保了數(shù)據(jù)平臺系統(tǒng)這一機場“智慧大腦”的成功上線。

在項目過程中，中軟國際大數(shù)據(jù)團隊采用創(chuàng)新的混合式數(shù)據(jù)架構(gòu)，運用先進的大數(shù)據(jù)工程化方法論和技術(shù)工具，依靠機場行業(yè)的豐富積累與數(shù)據(jù)模型能力，高效支撐國家重大戰(zhàn)略工程，創(chuàng)造了一系列機場數(shù)據(jù)中心的典范實踐：

• 通過整合跨業(yè)務(wù)領(lǐng)域數(shù)據(jù)，基于數(shù)倉、智能數(shù)據(jù)庫和大數(shù)據(jù)分析處理平臺和分布式計算存儲平臺，為航班生產(chǎn)效率、旅客服務(wù)質(zhì)量、安全保障水平以及商業(yè)價值的提高提供技術(shù)支撐，促進商業(yè)智能應(yīng)用持續(xù)發(fā)展和科學決策能力的提高；

• “整體規(guī)劃、分步實施、先易后難、小步快跑”，結(jié)合大興機場實際情況，以“價值/重點問題”優(yōu)先的原則，科學計劃、有序?qū)嵤?/p>

•  針對機場數(shù)據(jù)中心與各業(yè)務(wù)系統(tǒng)同期建設(shè)這一業(yè)界尚無先例可循的情況，創(chuàng)新制定新機場智慧中心建設(shè)的“綠地方法”，將平臺、標準、組織保障三項要素復(fù)合式同步建設(shè)，大大縮短工期、同時保證建設(shè)效果；

• 融合大數(shù)據(jù)、復(fù)雜事件處理、人工智能、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理及數(shù)據(jù)可視化等技術(shù)，為大興建設(shè)“四型機場”奠定堅實的數(shù)據(jù)智能基礎(chǔ)。

智能數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)項目是大興機場這一國家重大戰(zhàn)略工程的重點內(nèi)容，對項目質(zhì)量和工期有著最高的要求。中軟國際大數(shù)據(jù)團隊直面項目時間緊、周期短，信息化系統(tǒng)同期建設(shè)、國內(nèi)無先例，數(shù)據(jù)管理同步開展、數(shù)據(jù)匯集難度高，以及子項目管理復(fù)雜并行、協(xié)同要求高等多重技術(shù)和項目管理挑戰(zhàn)，如期完成智慧數(shù)據(jù)中心建設(shè)任務(wù)，樹立了國內(nèi)乃至全球機場數(shù)字化和數(shù)據(jù)中心建設(shè)的標桿，進一步鞏固了中軟國際大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)在機場和民航領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

盡管經(jīng)營和商業(yè)上較為領(lǐng)先的一些國外機場在智慧機場運行管理方面有很多優(yōu)秀的實踐，但大興國際機場無疑是迄今為止為數(shù)不多的以“智慧”為主線貫穿規(guī)劃、建設(shè)和運營的國際機場樞紐。未來的北京大興國際機場，智能數(shù)據(jù)中心將結(jié)合先進的生物識別技術(shù)、5G通訊技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)智能感知技術(shù)，以及人工智能技術(shù)，實現(xiàn)“無紙乘機”、“一臉通關(guān)”、行李全流程追蹤、商品個性化無打擾推薦，賦能打造 “主動安全”、“全面協(xié)同”、“最小延誤”的高效能、高滿意度機場。

智能數(shù)據(jù)中心是一項持續(xù)的建設(shè)，只有通過與實際業(yè)務(wù)運營的結(jié)合和知識積累不斷完善，才能達到系統(tǒng)與業(yè)務(wù)的高度契合，并結(jié)合技術(shù)的發(fā)展持續(xù)進行系統(tǒng)演進，最終全面實現(xiàn)智慧機場。中軟國際將致力于向大興機場、首都機場集團以及方興未艾的國內(nèi)智慧機場建設(shè)事業(yè)提供自身成熟的機場大數(shù)據(jù)規(guī)劃咨詢、平臺建設(shè)、應(yīng)用開發(fā)、管控治理和價值運營能力，助力機場和民航企業(yè)在數(shù)字化時代的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。